A Petrobras informou que elevar\u00e1 o pre\u00e7o do diesel nas refinarias nesta ter\u00e7a-feira (10). O pre\u00e7o m\u00e9dio de venda de diesel para as distribuidoras passar\u00e1 de R$ 4,51 para R$ 4,91 por litro. Segundo a companhia, os pre\u00e7os de gasolina e do GLP permanecer\u00e3o inalterados. A empresa justificou o aumento ressaltando que o \u00faltimo reajuste ocorreu h\u00e1 dois meses, em 11 de mar\u00e7o, quando “refletia apenas parte da eleva\u00e7\u00e3o observada nos pre\u00e7os de mercado”.<\/p>\n\n\n\n
“Esta decis\u00e3o observou tanto o desalinhamento nos pre\u00e7os quanto a elevada volatilidade no mercado”, afirmou a empresa, em nota. “Desde aquela data, a Petrobras manteve os seus pre\u00e7os de diesel e gasolina inalterados e reduziu os pre\u00e7os de GLP, observando a din\u00e2mica de mercado de cada produto”, completou.
A petroleira aponta que, no momento, h\u00e1 uma redu\u00e7\u00e3o na oferta de diesel, que pressiona os pre\u00e7os globalmente. “Os estoques globais est\u00e3o reduzidos e abaixo das m\u00ednimas sazonais dos \u00faltimos cinco anos nas principais regi\u00f5es supridoras. Esse desequil\u00edbrio resultou na eleva\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os de diesel no mundo inteiro, com a valoriza\u00e7\u00e3o deste combust\u00edvel muito acima da valoriza\u00e7\u00e3o do petr\u00f3leo. A diferen\u00e7a entre o pre\u00e7o do diesel e o pre\u00e7o do petr\u00f3leo nunca esteve t\u00e3o alta”, frisou.
As refinarias da petroleira operavam com utiliza\u00e7\u00e3o de 93% da capacidade instalada no in\u00edcio de maio, “considerando as condi\u00e7\u00f5es adequadas de seguran\u00e7a e de rentabilidade”, ou seja, perto do n\u00edvel m\u00e1ximo, mas ainda aqu\u00e9m da demanda dom\u00e9stica.
“Dessa forma, cerca de 30% do consumo brasileiro de diesel \u00e9 atendido por outros refinadores ou importadores. Isso significa que o equil\u00edbrio de pre\u00e7os com o mercado \u00e9 condi\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria para o adequado suprimento de toda a demanda, de forma natural, por muitos fornecedores que asseguram o abastecimento adequado”, argumentou a Petrobras.
Na nota, a Petrobras informou ainda que “reitera seu compromisso com a pr\u00e1tica de pre\u00e7os competitivos e em equil\u00edbrio com o mercado, acompanhando as varia\u00e7\u00f5es para cima e para baixo, ao mesmo tempo em que evita o repasse imediato para os pre\u00e7os internos da volatilidade, ou seja, evita o repasse das varia\u00e7\u00f5es tempor\u00e1rias que podem ser revertidas no curto prazo”.
A empresa citou como exemplo varia\u00e7\u00f5es apenas circunstanciais nos pre\u00e7os do petr\u00f3leo e na taxa de c\u00e2mbio. O comunicado lembra ainda que a pol\u00edtica de reajustes “est\u00e1 em conformidade com os par\u00e2metros legais e o ambiente de livre competi\u00e7\u00e3o que vigora no Brasil h\u00e1 mais de vinte anos, de acordo com a Lei 9478\/97 Lei do Petr\u00f3leo”.
“Considerando a mistura obrigat\u00f3ria de 90% de diesel A e 10% de biodiesel para a composi\u00e7\u00e3o do diesel comercializado nos postos, a parcela da Petrobras no pre\u00e7o ao consumidor passar\u00e1 de R$ 4,06, em m\u00e9dia, para R$ 4,42 a cada litro vendido na bomba. Uma varia\u00e7\u00e3o de R$ 0,36 por litro. Com esse movimento, a Petrobras segue outros fornecedores de combust\u00edveis no Brasil que j\u00e1 promoveram ajustes nos seus pre\u00e7os de venda acompanhando os pre\u00e7os de mercado”, informou.
O reajuste de 8,87% n\u00e3o encerra a defasagem em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 paridade internacional, pelos c\u00e1lculos da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Importadores de Combust\u00edveis (Abicom). Segundo ela, a defasagem do insumo est\u00e1 em 11% na compara\u00e7\u00e3o com os pre\u00e7os praticados no Golfo do M\u00e9xico. J\u00e1 a gasolina, que n\u00e3o teve o pre\u00e7o alterado pela estatal, opera com uma defasagem m\u00e9dia de 19%.
“N\u00e3o chegou \u00e0 paridade, mas foi positivo. Deixa claro o compromisso da nova gest\u00e3o com a atual pol\u00edtica de pre\u00e7os”, afirmou o presidente da Abicom, S\u00e9rgio Ara\u00fajo. E completa: “O aumento aconteceu apesar da press\u00e3o pol\u00edtica que todos os presidenci\u00e1veis fizeram nesse final de semana, criticando a pol\u00edtica de pre\u00e7os da Petrobras, o que \u00e9 um posicionamento em busca de popularidade”, ponderou.
O executivo alerta tamb\u00e9m para o risco de desabastecimento no pa\u00eds diante dos pre\u00e7os defasados. Ele lembra que a entidade tem recebido informa\u00e7\u00f5es de postos com problema de abastecimento. Com os atuais pre\u00e7os, as importa\u00e7\u00f5es de combust\u00edveis t\u00eam sido feitas basicamente pela Petrobras e as tr\u00eas principais distribuidoras do mercado (Vibra, Ipiranga e Ra\u00edzen). J\u00e1 as importadoras independentes est\u00e3o fora da concorr\u00eancia nesse momento.\u00a0
O novo aumento foi “absolutamente necess\u00e1rio” para evitar um desabastecimento, afirmou o presidente da Federa\u00e7\u00e3o Nacional do Com\u00e9rcio de Combust\u00edveis e de Lubrificantes (Fecombust\u00edveis), Paulo Miranda.
“N\u00f3s j\u00e1 estamos passando por um processo de racionamento seletivo. O Brasil tem 41 mil postos, mais ou menos 20 mil postos com a bandeira branca (marca pr\u00f3pria), e os bandeiras brancas s\u00e3o atendidos por companhias distribuidoras menores, distribuidoras regionais, pequenas. Essas distribuidoras j\u00e1 n\u00e3o est\u00e3o conseguindo importar o produto, o \u00f3leo diesel”, relatou Miranda. “Tem muito posto bandeira branca que n\u00e3o est\u00e1 conseguindo comprar \u00f3leo diesel”, completou.
Miranda defende que os pre\u00e7os dos combust\u00edveis praticados no mercado dom\u00e9stico precisam acompanhar os do mercado internacional para afastar o risco de desabastecimento. “O que \u00e9 melhor, voc\u00ea pagar mais caro ou voc\u00ea n\u00e3o ter o produto para consumir?”, questionou o presidente da Fecombust\u00edveis. O reajuste deve chegar integralmente \u00e0s bombas dos postos de combust\u00edveis, prev\u00ea Miranda.
“Sem d\u00favida, porque j\u00e1 tem um bom tempo que n\u00e3o subia. Com esse aumento, em 2022 a gente vai estar somando uns quase 40% de aumento no pre\u00e7o do diesel (nas refinarias), mas, infelizmente, n\u00e3o tem outra alternativa”, lamentou. “Acredito que ainda n\u00e3o vai cobrir totalmente a defasagem (em rela\u00e7\u00e3o ao pre\u00e7o internacional)”, acrescentou.
No caso da gasolina, a Fecombust\u00edveis n\u00e3o ouviu relatos de problemas ou eventuais riscos de abastecimento nos postos de combust\u00edveis pelo Pa\u00eds, uma vez que a produ\u00e7\u00e3o dom\u00e9stica tem melhores condi\u00e7\u00f5es de atender \u00e0 demanda interna.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
TRIBUNA DO NORTE <\/p>\n\n\n\n
FOTO : REPRODU\u00c7\u00c3O <\/p>\n\n\n\n
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